{"id":48474,"date":"2025-01-20T17:36:39","date_gmt":"2025-01-20T17:36:39","guid":{"rendered":"https:\/\/bestmaresme.com\/blog\/?p=48474"},"modified":"2025-01-20T17:36:49","modified_gmt":"2025-01-20T17:36:49","slug":"anteproyecto-para-los-nuevos-accesos-a-la-c-32-en-el-maresme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bestmaresme.com\/blog\/anteproyecto-para-los-nuevos-accesos-a-la-c-32-en-el-maresme\/","title":{"rendered":"Anteproyecto para los nuevos accesos a la C-32 en el Maresme"},"content":{"rendered":"

El Departament de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica<\/strong> de la Generalitat de Catalunya<\/strong> ha abierto de manera oficial el proceso de exposici\u00f3n de los estudios informativo y de impacto medioambiental para la mejora de la conectividad y funcionalidad de la Autopista C-32<\/strong> en el tramo de poco m\u00e1s de 30 km que une las localidades de Alella y Sant Pol de Mar (comarca del Maresme), y cuya inversi\u00f3n prevista es de 120 millones de euros. Administraciones, entidades y particulares podr\u00e1n presentar alegaciones hasta el 27 de febrero de 2025.<\/p>\n

En espec\u00edfico, se trata de 4 nuevos accesos<\/strong> a la citada autopista previstos en los siguientes enclaves:<\/p>\n

\u2022 Tei\u00e0:<\/strong><\/span> El nuevo enlace dar\u00e1 accesibilidad a la C-32 desde la parte central y este del casco urbano de Tei\u00e0, y consistir\u00e1 en dos rotondas que, mediante ramales de conexi\u00f3n con la C-32, permitir\u00e1n todos los movimientos posibles desde la v\u00eda paralela a la riera de Tei\u00e0. Tambi\u00e9n se dar\u00e1 conexi\u00f3n al \u00e1rea de servicio de la C-32 y al pol\u00edgono industrial Buvisa por su lado oeste.<\/p>\n

\u2022 Premi\u00e0 de Dalt – Premi\u00e0 de Mar:<\/strong><\/span> El nuevo enlace se ubicar\u00e1 en el cruce con BV-5024, y complementar\u00e1 la accesibilidad a la autopista C-32 desde las zonas al oeste de Premi\u00e0 de Mar y las urbanizaciones de Premi\u00e0 de Dalt. Asimismo, el enlace conectar\u00e1, mediante un vial espec\u00edfico, el pol\u00edgono industrial Buvisa con la autopista.<\/p>\n

\u2022 Vilassar de Mar – Cabrils:<\/strong><\/span> El nuevo acceso se ubicar\u00e1 en el cruce de la autopista C-32 y la BV-5022. Actualmente, Vilassar de Mar dispone de una \u00fanica conexi\u00f3n parcial por el lado este con la autopista C-32 mediante el enlace con la B-5022, y el acceso de Cabrils a la C-32 se produce en el actual enlace de Premi\u00e0 (lo cual obliga a atravesar el municipio de Vilassar de Dalt).<\/p>\n

\u2022 Canet – Sant Cebri\u00e0 – Sant Pol de Mar:<\/strong><\/span> Est\u00e1 previsto un enlace formado por dos rotondas a ambos lados de la autopista que se conectar\u00e1n mediante un nuevo paso inferior al camino de Canet de Mar a Sant Cebri\u00e0 de Vallalta. La rotonda sur conectar\u00e1 con el n\u00facleo de Canet en la calle Ronda Doctor Manresa, mientras la rotonda norte conectar\u00e1 con las urbanizaciones Bellavista y Bellaguarda.<\/p>\n

Asimismo, el anteproyecto contempla la mejora de los 2 accesos ya existentes<\/strong> en:<\/p>\n

\u2022 Alella – El Masnou:<\/strong><\/span> Se conectar\u00e1 el enlace actual con la parte norte del casco urbano de El Masnou y la parte oeste del casco urbano de Tei\u00e0. Para ello, se actuar\u00e1 en el lado norte del enlace existente, modificando los ramales de entrada y salida de la C-32 y construyendo un vial paralelo por el lado norte de la autopista y tres nuevas rotondas que permitan todos los movimientos. Se conectar\u00e1 de esta forma con la C-32 y tambi\u00e9n entre s\u00ed los municipios de Alella, El Masnou y Tei\u00e0. La parte sur del enlace existente se mantiene.<\/p>\n

\u2022 Sant Andreu de Llavaneres:<\/strong><\/span> Se prev\u00e9 transformar el actual enlace, que dispone \u00fanicamente de los ramales de entrada y salida de la autopista por el lado Barcelona, en un enlace completo, que posibilite tambi\u00e9n las conexiones en ambos sentidos por el lado Tordera.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Por otro lado, en lo referente tanto al controvertido nuevo enlace previsto en el municipio de Calella<\/strong> (cuya ubicaci\u00f3n ha generado un fuerte rechazo social), como a la mejora del enlace que ya existe en Pineda de Mar<\/strong>, ambos anteproyectos se presentar\u00e1n por separado a lo largo de este 2025, justific\u00e1ndose dicho retraso por \u201cla complejidad t\u00e9cnica que suponen<\/em>\u201d, seg\u00fan fuentes del propio Departament.<\/p>\n

Con todo, la consellera de Territori, S\u00edlvia Paneque<\/strong>, ha se\u00f1alado que “esta actuaci\u00f3n pretende mejorar la accesibilidad a la autopista, captar tr\u00e1fico de la N-2 y la red local y contribuir a una movilidad urbana m\u00e1s sostenible y segura<\/em>“. En este sentido, el Govern de Salvador Illa<\/strong> est\u00e1 trabajando en varios proyectos para la pacificaci\u00f3n de la N-2<\/strong> con la finalidad de transformarla en una v\u00eda m\u00e1s c\u00edvica que se complemente con el entorno urbano y que incorpore una v\u00eda peatonal y para ciclistas segregada que permitir\u00e1 conectar por movilidad activa a los municipios vecinos.<\/p>\n

Las actuaciones en el corredor C-32\/N-2 en el Maresme se financiar\u00e1n a trav\u00e9s del convenio entre el Estado y la Generalitat que se est\u00e1 ultimando para adaptar a las nuevas propuestas de mejora de las infraestructuras de movilidad de la comarca los compromisos suscritos por ambas administraciones cuando el Estado acept\u00f3 el traspaso de la titularidad de la N-2 a la Generalitat.<\/p>\n

Fuente: Departament de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica – Generalitat de Catalunya<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/strong><\/b><\/h4>\n

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